C-Klasse T-Modell

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BRABUS Extra Power für Ihr Fahrzeug: Der PowerXtra D3 S Leistungskit besteht aus einem prozessorgesteuerten Zusatzsteuergerät für die Motorelektronik. Neben dem maximalen Drehmoment von 400 Nm^* auf 475 Nm^* erhöht sich die maximale Leistung um 44 kW^*/ 60 PS von 125 kW^*/ 170 PS auf 169 kW^*/ 230 PS. Das Steuergerät wird per Plug & Play an die Serienmotorelektronik adaptiert. Der Kit ist versandfähig.

^*Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (Richtlinie 80/1268/EWG in der gegenwärtig geltenden Fassung) ermittelt.

BRABUS Extra Power für Ihr Fahrzeug: Der PowerXtra CGI B25.2 Leistungskit besteht aus einem prozessorgesteuerten Zusatzsteuergerät für die Motorelektronik. Neben dem maximalen Drehmoment von 350 Nm^* auf 400 Nm^* erhöht sich die maximale Leistung um 25 kW^*/34 PS von 155 kW^*/211 PS auf 180 kW^*/245 PS. Das Steuergerät wird per Plug & Play an die Serienmotorelektronik adaptiert.

^*Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (Richtlinie 80/1268/EWG in der gegenwärtig geltenden Fassung) ermittelt.

BRABUS Extra Power für Ihr Fahrzeug: Der PowerXtra CGI B18.2 Leistungskit besteht aus einem prozessorgesteuerten Zusatzsteuergerät für die Motorelektronik. Neben dem maximalen Drehmoment von 250 Nm^* auf 300 Nm^* erhöht sich die maximale Leistung um 15 kW^*/21 PS von 115 kW^*/156 PS auf 130 kW^*/177 PS. Das Steuergerät wird per Plug & Play an die Serienmotorelektronik adaptiert.

^*Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (Richtlinie 80/1268/EWG in der gegenwärtig geltenden Fassung) ermittelt.

BRABUS Extra Power für Ihr Fahrzeug: Der PowerXtra D3 S Leistungskit besteht aus einem prozessorgesteuerten Zusatzsteuergerät für die Motorelektronik. Neben dem maximalen Drehmoment von 500 Nm^* auf 570 Nm^* erhöht sich die maximale Leistung um 30 kW^*/ 41 PS von 150 kW^*/ 204 PS auf 180 kW^*/ 245 PS. Das Steuergerät wird per Plug & Play an die Serienmotorelektronik adaptiert.

^*Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (Richtlinie 80/1268/EWG in der gegenwärtig geltenden Fassung) ermittelt.

BRABUS Extra Power für Ihr Fahrzeug: Der PowerXtra B30-410 Leistungskit besteht aus einem prozessorgesteuerten Zusatzsteuergerät für die Motorelektronik. Neben dem maximalen Drehmoment von 520 Nm^* auf 570 Nm^* erhöht sich die maximale Leistung um 32 kW^*/43 PS von 270 kW^*/367 PS auf 302 kW^*/410 PS. Das Steuergerät wird per Plug & Play an die Serienmotorelektronik adaptiert. Der Kit ist versandfähig.

^*Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (Richtlinie 80/1268/EWG in der gegenwärtig geltenden Fassung) ermittelt.

BRABUS Extra Power für Ihr Fahrzeug: Der PowerXtra B30-450 Leistungskit besteht aus einem prozessorgesteuerten Zusatzsteuergerät für die Motorelektronik. Neben dem maximalen Drehmoment von 520 Nm^* auf 585 Nm^* erhöht sich die maximale Leistung um 44 kW^*/60 PS von 287 kW^*/390 PS auf 331 kW^*/450 PS. Das Steuergerät wird per Plug & Play an die Serienmotorelektronik adaptiert.

^*Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (Richtlinie 80/1268/EWG in der gegenwärtig geltenden Fassung) ermittelt.

BRABUS Extra Power für Ihr Fahrzeug: Der PowerXtra CGI B20.2 Leistungskit besteht aus einem prozessorgesteuerten Zusatzsteuergerät für die Motorelektronik. Neben dem maximalen Drehmoment von 295 Nm^* auf 330 Nm^* erhöht sich die maximale Leistung um 30 kW^*/40 PS von 135 kW^*/185 PS auf 165 kW^*/225 PS. Das Steuergerät wird per Plug & Play an die Serienmotorelektronik adaptiert.

^*Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (Richtlinie 80/1268/EWG in der gegenwärtig geltenden Fassung) ermittelt.

BRABUS Extra Power für Ihr Fahrzeug: Der PowerXtra D22 Leistungskit besteht aus einem prozessorgesteuerten Zusatzsteuergerät für die Motorelektronik. Neben dem maximalen Drehmoment von 400 Nm^* auf 450 Nm^* erhöht sich die maximale Leistung um 20 kW^*/ 28 PS von 143 kW^*/ 194 PS auf 163 kW^*/ 222 PS. Das Steuergerät wird per Plug & Play an die Serienmotorelektronik adaptiert.

^*Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (Richtlinie 80/1268/EWG in der gegenwärtig geltenden Fassung) ermittelt.

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